大族防疫送餐机器人来了!疫情常态化下的隔离酒店送餐好帮手

大族防疫送餐机器人（STAR-HR200）是针对疫情常态化下隔离酒店、医院等场景研发的无接触配餐机器人 ，具备高效 、大容量
、灵活、保温等特点
，可降低交叉感染风险，提升防疫效率 。研发背景与核心目标疫情常态化需求：在动态清零政策下 ，高 、中风险区域存在集中隔离需求
，减少一线防疫人员与隔离人员的接触是防控关键
。

酒店是非常有必要采购配餐机器人的。从智慧餐厅里，餐配机器人有条不紊地进行着配餐
、送餐；到指定酒店里 ，配送机器人马不停蹄地高效率工作着 。因此
，酒店采购配餐机器人是酒店智能化过程中必不可少的好帮手啊
。

疫情之下的末端配送和高危场景,各路「无人车」挺身而出

美团买菜配送业务区域负责人秦晓光说，现在配送距离超过 10 公里、重量超过 20 公斤的订单 ，都是交给无人车的，有疫情的小区
，也是由无人车来送。 看到这么大轮毂的无人车，估计细心的朋友能想起 ，这个小车的原型是之前车和家研发生产的 SEV 。这是微博上一些网友的评论
。

三路人马“交战 ”无人配送
，分别是互联网巨头 、初创企业
、主机厂及有Tier1背景的企业，它们凭借各自优势在无人配送领域展开激烈竞争。互联网巨头：以场景为契机布局早 ，技术积累深厚：阿里菜鸟2015年成立ET物流实验室
，京东2016年3月成立X事业部，美团2016年10月成立W项目组 ，均较早开展无人配送相关研究 。

疫情催化需求后疫情时代
，无人配送在病房、隔离区等高危场景及社区常态化配送中需求激增。例如，美团 、京东的车辆在疫情期间直接参与末端配送 ，加速功能完善与商业化落地
。“碳中和
”政策推动快递行业碳排放量预计超3200万吨
，无人配送车通过循环塑料箱配送、减少纸箱和胶带使用，助力行业减排。

莫挨老子!疫情下“非接触 ”服务兴起

疫情下兴起的“非接触
”服务主要包括无接触配送
、无人超市、无接触式机器人 、无人机配送与作业 ，以及酒店和旅行社的“非接触”服务 。以下是详细介绍：无接触配送：1月26日，美团外卖率先在武汉推出“无接触配送 ”服务
，随后各大餐饮公司跟进
。

同时，疫情防控的常态化以及非接触商业的兴起 ，使得远程办公成为企业和机构维持正常运转的重要方式
，推动中国远程办公行业进入新一轮的增长周期。智微智能迎来发展空间：在远程办公市场快速崛起的背景下，智微智能等业内企业迎来了更为广阔的发展空间 。

数字支付全球普及率持续提升疫情加速消费模式线上化：全球消费者因疫情减少线下接触 ，线上交易成为主流选取
。标普全球报告显示
，2020年起全球1/3用户开始使用数字支付，52%的消费者将大部分店内消费转移至线上 ，59%至少使用过一种数字支付服务（如电子钱包
、Apple Pay、Google Pay等）。

广州越秀再现感染者,这名感染者的流调轨迹是怎样的?

〖壹〗 、然后就是从事送餐和清洁房屋的工作 。所以说她的轨迹很简单
，就是从家到路上在到酒店工作的，这段距离没有去过其他的地方 ，所以说我们只需要排查一下
，这些人员以及其他接触的密接人员就可以，然后在适当的了解一下这些密接人员的来往以及他们的生活接触
。

〖贰〗
、高风险地区调整背景调整情况：6月2日 ，广州市卫健委官方网站发布消息，荔湾区白鹤洞街、中南街由中风险地区调整为高风险地区。这是自4月29日瑞丽市高风险地区降级后
，全国再次出现高风险地区 。调整依据：广州此轮疫情感染毒株为印度发现的新冠病毒变异株，传播速度极快 ，社区传播风险显著增加
。

〖叁〗 、广东一入境男子解除隔离后却确诊了
，他的流动调轨迹是广东人比较关心的。这名广东入境男子是英国留学生，24岁 。从英国回国之后 ，便被送去了佛山的隔离酒店隔离14天。在14天满之后
，他被送到远东大厦进行居家隔离
。在居家隔离的这些天，他去过附近的超市采购商品 ，去过附近的早餐店买过早餐。

〖肆〗
、该无症状感染者已闭环转运至广州医科大学附属市八医院隔离观察
，住宿酒店已实施管控，环境核酸采样结果为阴性 ，已完成终末消毒 。

年轻人少送外卖多进工厂?热搜之后,700万骑手有话说

月5日
，一位全国人大代表的建议冲上热搜第一
。该建议鼓励年轻人当产业工人，少送快递当骑手 ，网友们对此纷纷发表看法，话题阅读量超过4亿。

去年
，某外卖平台曾公布数据：“疫情期间新增的58万外卖骑手，40%来自制造工人
” 。“玻璃大王”曹德旺也表示不明白 ，为什么“现在的年轻人宁愿去送外卖
，也不愿意去工厂上班 ”
。他将这一现象视为，“制造行业当前所面临的困境。”汽车产业也是重灾区之一 。

第1层风险是与人频繁接触的风险 ，骑手每天穿梭在城市的大街小巷
，不仅要与各种商家进行接触，还要拿着外卖的商品送给顾客 ，一来二去外卖骑手
，平均每天接触产品以及与商家和消费者接触的频率和人数大大增加，不仅给骑手自己带来一些潜在的工作风险 ，还给其他所有接触的人都带来一定的风险
。

京东的组合拳东哥亲自下场送外卖：东哥穿上骑手服走街串巷
，与客户合影、和外卖员同桌吃饭，满脸风霜诉说与骑手站在一起 ，此接地气举动获无数吃瓜群众点赞并冲上热搜，有网友认为东哥真心为骑手着想
，也有人调侃王兴送外卖。

我觉得“比上不足比下有余
”吧，送外卖的确能够让你有一定的收入 ，但是说能“很赚钱”就夸张了 。一线城市送外卖平均收入在8000-10000元的样子
，而二线城市则在6000元左右，三四线小城市收入还会更低
。