THE联盟美西航线集装箱船出现船员确诊,船期或面临严重延误

〖壹〗、THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE ”轮因船员确诊新冠，船期面临严重延误 ，预计8月5日左右挂靠上海，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口 。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE”轮
，建造于2008年，运力8110TUE ，服务于亚洲-美西PS3航线
，执行081W航次。

〖贰〗 、阳明海运“YM Unicorn
”营明轮在台湾基隆港搁浅，多家船司共舱航次受影响 12月12日 ，阳明海运旗下一艘部署在THE联盟美西航线的集装箱船“YM Unicorn”营明轮在试图靠泊中国台湾基隆港时发生搁浅事故
，导致船舶受损并造成后续航次延误
。

〖叁〗、日本船公司ONE旗下运力为13，900TEU的超大型集装箱船MADRID BRIDGE轮 ，在1月7日去往美东途中疑似因恶劣天气影响
，发生严重集装箱倒塌事故，导致大量集装箱坠海。事故船只及航线信息船名：MADRID BRIDGE轮 ，属于日本船公司ONE
，运力高达13，900 TEU ，为超大型集装箱船 。

〖肆〗
、预计船期会出现延误
。“Madrid Bridge ”轮是一艘13900TEU的集装箱船，于2018年建造
，全长3694米，宽51米 ，悬挂日本国旗。该船正前往其下一个停靠港纽约
，计划于1月21日在纽约GCT Bayonne码头靠泊 。

又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...

〖壹〗、疫情下海员换班难问题可通过统一政策 、分级防控
、保障费用、精细管理等方式破解 。具体如下：统一政策，保障基本人道需求所有港口应明确允许中国籍海员及时换班 ，禁止以防疫为由拒绝或推诿
。防疫需兼顾人道主义
，不能以牺牲海员基本需求为代价。

天津港到Iwakuni海运费为什么居高不下

〖壹〗 、天津港到Iwakuni（岩国）海运费居高不下的核心原因是疫情导致的港口拥堵与集装箱短缺，以及船东舱位缩减的叠加效应 。 具体原因如下：疫情引发的港口拥堵与集装箱短缺2022年 ，受全球疫情影响
，天津港至Iwakuni航线出现大量集装箱滞留港口
、等待卸货的情况
。