【智库看疫情】中巴友谊经得起考验,疫情不会影响经济走廊推进

疫情暂时不会对中巴经济走廊产生很大影响，对巴基斯坦经济的现实负面影响也属轻微 ，中巴友谊及经济走廊合作经得起考验
，疫情后将持续推进 。具体分析如下：中巴友谊经得起考验 巴基斯坦留学生的支持：许多在中国学医的巴基斯坦留学生自告奋勇参加了抗疫医疗救援行动
。

区域互联互通中心：巴基斯坦智库研讨会指出，走廊已成为区域内经济发展机遇的提供者 ，加强了巴基斯坦与其他“一带一路 ”国家的联系。例如
，瓜达尔港的阿富汗货物中转业务拓展了区域贸易网络 。中巴友谊的象征：跨越挑战的明珠70年友谊的结晶：中巴建交70年来，走廊在风雨中屡渡难关 ，成为两国铁杆友谊的象征
。

巴方媒体报道态度转变：自2013年中巴经济走廊开建以来，巴基斯坦智库学者和媒体对中巴经济走廊及中国的报道明显增多
，多数是以赞赏 、期待的态度进行报道，很少出现“唱反调
”的情况。但从2017年下半年以来 ，巴方媒体关于债务问题的报道明显增多
，对中巴经济走廊建设造成了一定程度的影响，不利于中巴两国民心相通 。

韩国开发研究院（KDI）指出第三波新冠疫情导致韩国经济下行压力进一步加大 ，具体表现及原因如下：经济整体态势：随着新冠疫情第三波流行
，韩国经济再次陷入低迷局面。不过全球疫情对商品需求影响有限，制造业继续平稳向好 ，日均出口额持续保持增势
，贸易规模不会再次出现上半年那样的大幅减少
。

美智库报告指出，疫情危机正使美国丧失在印太地区的战略优势 ，中国日益增强的经济实力和影响力已使该地区力量平衡发生改变。具体分析如下：美国应对疫情不力损害海外声誉：新美国安全中心报告认为
，疫情暴发后，中国快速反应
、积极表现 ，而美国政府反应迟缓，未能妥善处理国内疫情
，严重损害了美国海外声誉 。

去巴基斯坦走哪个口岸

开车去巴基斯坦可以从红其拉甫口岸入境
。红其拉甫口岸是中国与巴基斯坦唯一的陆路口岸，服务着往返中巴两国跨境旅游、探亲访友 、商贸交流的人员和车辆。

若要从陆路前往巴基斯坦 ，可选取红其拉甫口岸 。它是中国与巴基斯坦唯一的陆路口岸
，位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县境内，同巴基斯坦北部地区毗邻 ，平均海拔4500米
，是世界上海拔比较高的口岸
。该口岸原本为季节性口岸，每年4月1日至11月30日开放 ，12月1日到次年3月31日闭关。

从中国喀什前往巴基斯坦
，最便捷的方式是通过陆路口岸红其拉甫口岸（Khunjerab Pass）出境，经中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）直达巴基斯坦北部地区 。 交通方式与路线 陆路：喀什至巴基斯坦的陆路通道以中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）为主 ，全程约800公里
。

去巴基斯坦可从红其拉甫口岸（新疆）
、喀什机场口岸（新疆）或瓜达尔港（海运）等主要口岸入境。主要陆路口岸：红其拉甫 红其拉甫口岸位于中国新疆喀什地区
，是中国与巴基斯坦之间唯一的陆路通道，也是中巴经济走廊的重要节点 。

吉尔吉特到伊斯兰堡多远

公里
。通过查询百度地图了解到 ，吉尔吉特位于巴基斯坦北部，伊斯兰堡位于巴基斯坦东北部
，全程269公里，驾车需要24小时。

差不多是伊斯兰堡 。因为从界碑到吉尔吉特是280公里 ，吉尔吉特到伊斯兰堡大概是500公里。

从红其拉甫入境
，至塔什库尔干县城130公里，至喀什市420公里 ，至乌鲁木齐1890公里；从红其拉甫出境
，至巴基斯坦苏斯特125公里，至巴基斯坦北部地区首府吉尔吉特270公里 ，至巴基斯坦首都伊斯兰堡870公里
。

航空公司与航班运营巴基斯坦世界航空（PIA）是主要运营商
，通常执飞伊斯兰堡（贝娜齐尔·布托世界机场，ISB）至吉尔吉特机场（GIL）的直达航班。私营航空公司如Serene Air或Airblue偶尔也会参与此航线运营 。

苏斯特至伊斯兰堡分段路线及费用：苏斯特→罕萨：15元 罕萨→吉尔吉特：45元（往返价 ，单程可能更低） 吉尔吉特→伊斯兰堡：105元（夜巴）总费用：约165元人民币 伊斯兰堡至拉合尔费用：49元（普通大巴）或25元（夜班车返程价）班次：每天多班
，夜班车更经济
。

从喀什到巴基斯坦的主要陆路通道是喀喇昆仑公路（中巴友谊公路），全长约1224公里 ，其中中国境内约415公里，巴基斯坦境内约809公里。这条公路连接喀什与巴基斯坦北部城市吉尔吉特
，最终延伸至伊斯兰堡 。驾车或乘坐世界大巴是常见方式，车程约15-20小时（含边检时间）
。